內(nèi)容提要——中國國際經(jīng)濟交流中心副理事長朱民：現(xiàn)在我們進入了另外一個周期，高通脹、高利率、高債務；在目前這個時點，金融穩(wěn)定性是最重要的一件事情?！苤秀懀航窈鬁钪靼宓男鹿桑泻炓膊灰馕吨爸胁省?，反而有可能出現(xiàn)虧損，這對于投資者的打新也提出了全新的要 ...
編者按：今年出口斷崖式下降對民營經(jīng)濟傷害很大，很多出口產(chǎn)業(yè)復蘇困難。挽救經(jīng)濟的最大招就是投資。創(chuàng)新型中小投資機構(gòu)，在時代的產(chǎn)業(yè)大潮中，要勇敢的去迎接動能轉(zhuǎn)換，提高“未來王者”的發(fā)現(xiàn)能力和培育能力。服務好產(chǎn)業(yè)出資人和高凈值客戶，真正為客戶創(chuàng)造不凡的價值。中 ...
內(nèi)容提要——蜂巢能源在儲能領域做出產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、技術創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新，榮獲2023“北極星杯”儲能影響力企業(yè)電池供應商獎?！』G能自主研發(fā)的硅異質(zhì)結(jié)電池轉(zhuǎn)換效率達26.81%，光伏史上首次由中國太陽能科技企業(yè)創(chuàng)造出了硅太陽能電池效率世界紀錄。蜂巢能源榮獲2023“北極星 ...
內(nèi)容提要——中國科學技術協(xié)會主席萬鋼：我國充電設施、換電設施、加氫網(wǎng)絡、車路協(xié)同等一系列的基礎建設仍然相對滯后，還存在一些比較嚴重的技術制約?！袊茖W院院士歐陽明高：2023年進入了新能源汽車革命與汽車產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型的陣痛期，今后二三十年汽車產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè) ...
內(nèi)容提要——華東師范大學經(jīng)濟與管理學部名譽主任連平：美聯(lián)儲繼續(xù)加息的動力已經(jīng)大為減弱，這意味著本輪美聯(lián)儲加息可能接近尾聲，美國貨幣政策正在進入逐步轉(zhuǎn)向的過程?！本┐髮W光華管理學院應用經(jīng)濟學系副教授唐遙：由于《巴塞爾協(xié)議III》加強了對商業(yè)銀行的風險承擔的 ...
編者按：鈣鈦礦作為新一代薄膜太陽能電池，其理論極限效率高達45%，目前實驗室效率已經(jīng)突破30%，同時原料和制造成本遠低于晶硅電池，隨著產(chǎn)業(yè)鏈不斷進步，技術成熟，有望成為下一代主流技術。本文由瑞鵬資產(chǎn)趙圣斌為您具體解析鈣鈦礦太陽能技術。鈣鈦礦太陽能技術解析一、鈣 ...
內(nèi)容提要——中國社會科學院金融研究所副所長張明：硅谷銀行破產(chǎn)事件不僅僅是孤立案例，它暴露出美國若干中小商業(yè)銀行的共同隱患；從目前來看，硅谷銀行事件對中國金融市場沖擊非常有限?！袊嗣翊髮W重陽金融研究院首席經(jīng)濟學家廖群：2023年1-2月我國經(jīng)濟明顯復蘇，2023 ...
編者按：股權投資作為一種重要的資本運營活動，在我國社會主義市場經(jīng)濟體制中具有重要意義。作為保障投資方合法權益的重要措施，財務盡職調(diào)查必須不斷提高質(zhì)量，以便更好地為投資單位、投資人服務。本文對財務盡職調(diào)查的各項內(nèi)容進行歸納，指出現(xiàn)階段財務盡職調(diào)查中存在的問 ...
內(nèi)容提要——東北財經(jīng)大學國民經(jīng)濟工程主任周天勇：著力穩(wěn)增長穩(wěn)就業(yè)穩(wěn)物價，保持經(jīng)濟運行在合理區(qū)間，是經(jīng)濟工作的重要目標和任務。一些學者和機構(gòu)提出了將經(jīng)濟增長穩(wěn)定在合理區(qū)間的各種對策，但有一些可能需要商榷。周天勇：穩(wěn)增長需要糾正的三個誤區(qū)及其對策2023年經(jīng)濟增 ...
編者按：汽車動力多元化上半場鋰動力電池已經(jīng)接近尾聲，而燃料電池方向，陜西具備多方優(yōu)勢，加快布局，全力以赴打造燃料電池領域的“寧德時代”，有機會贏得燃料電池下半場。想要發(fā)展成技術引領、產(chǎn)業(yè)鏈布局完備、商業(yè)模式創(chuàng)新、推廣應用示范的全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中心 ...
編者按：私募股權投資基金的主要業(yè)務更多的是對被投企業(yè)進行投資參股，由于資金投入的時間較長，在內(nèi)部規(guī)范流程方面，從初期對項目的投入到最后項目的退出，應形成一套清晰完善的、業(yè)務流程規(guī)范化的項目管理全過程。私募股權投資業(yè)務集權式管理模式職能設置私募股權投資基金 ...
編者按：陜西十年來的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就非凡，但是與國內(nèi)一些汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達地區(qū)比較，還存在許多差距。本文將從零部件、科技創(chuàng)新、智能網(wǎng)聯(lián)、基礎設施四個方面為您解析陜西汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)。陜西汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的挑戰(zhàn)為加快推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，陜西將重卡、 ...
編者按：當前，中國正逐步從汽車大國邁向汽車強國，技術革命催動著中國汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品形態(tài)變革，新能源汽車擁有了巨大的發(fā)展空間，全球市場格局正在重塑。在全新的時代背景下，汽車產(chǎn)業(yè)將如何發(fā)展？瑞鵬資產(chǎn)從舊時、當前、未來三個方面為您分析汽車產(chǎn)業(yè)全球新格局。汽車產(chǎn)業(yè) ...
內(nèi)容提要——北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔：國補退坡以后可以讓行業(yè)集中度提高，頭部車企有更大的市場發(fā)展空間，進一步達到規(guī)模經(jīng)濟效益?！憬髮W數(shù)字經(jīng)濟與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任盤和林：相較于谷歌，人們覺得微軟必應更加好用，谷歌在搜索領域的壟 ...
編者按：汽車電動化與智能化的融合發(fā)展，將推動全球汽車產(chǎn)業(yè)由新能源的1.0時代向智能網(wǎng)聯(lián)的2.0時代發(fā)展。隨著汽車產(chǎn)品能源多樣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化深入發(fā)展，軟件在汽車價值中的占比逐步提升，科技企業(yè)在移動互聯(lián)網(wǎng)革命中的技術和模式積累成為其跨界汽車產(chǎn)業(yè)的“敲門 ...
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